아스팔트 4: 엘리트 레이싱
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1. 개요[편집]
아스팔트 4는 게임로프트가 제작하고 유통한 아스팔트의 4번째 넘버링 작품이고, 2008년 7월 자바로 최초 출시되었으며 8월에 iOS로 출시되었다. 그 이듬해에 닌텐도 DSi, 블랙베리와 심비안, N-Gage로 이식되었다.
iOS를 지원하는 첫번째 아스팔트 시리즈이다.
2. 게임 요소[편집]
피처폰, 자바 버전 스크린샷
윈도우 모바일, N-Gage 버전 스크린샷
iOS 버전 스크린샷
아스팔트 3의 출시 이후 약 3년만의 신작이나, 전체적으로 아스팔트 3의 소스들을 이것저것 재활용하여 만든것에 가깝다.
스마트폰 보급 직전의 게임이기 때문에 지원하는 플랫폼이 매우 많으며, 그 플랫폼들마다 전혀 다른 게임들이다. 그래픽은 물론이거니와 맵의 갯수도 상이하고, 차량의 갯수, 튜닝 방식 모두 다르다. 아래 설명되는 내용들은 가장 많이 보급되었리라 생각되는 iOS 버전에 대한 설명이다.
그래픽은 아스팔트 3의 N-Gage 버전과 비교하면 거의 차이가 없다. 다만 아스팔트 4가 갖는 의의는 자이로스코프를 이용할 수 있는 첫번째 아스팔트 시리즈라는 것. 휴대폰을 위 아래로 흔들면 니트로를 사용할 수 있었다. 하지만 조작감은 쓰레기 같았는데, 조금만 휴대폰을 돌려도 드리프트가 되기 일수였고, 조금만 휴대폰을 위 아래로 흔들어도 니트로가 써지기 일수였다.
또한 가로모드와 세로모드를 동시에 지원하는 처음이자 마지막 아스팔트 시리즈이다. 게임하다가 너무 돌리면 돌아간다.(...)
전작과 마찬가지로 레이스 트랙에서 레이스를 하고, 레벨을 올리고, 돈을 모아서 튜닝을 한다. 순위와 상관없이 레이스를 깨기만 해도 다음 레이스가 열린다. 돈은 엄청 퍼주기 때문에 돈이 부족할 일이 없다.(...) [2]
2.1. 레이스[편집]
- Race
- Duel
- Beat'em All
- Cop Chase
- Cash Attack
2.2. 차량[편집]
- 미니 쿠퍼 S
- 닛산 350Z
- 메르세데스-벤츠 SLK 55 AMG
- BMW M3 E92
- 쉐보레 콜벳 C6
- 두카티 몬스터 696
- 닛산 스카이라인 GT-R (R34)
- BMW Z4 M
- 애스턴 마틴 V8 밴티지
- 로터스 엑시지 S
- RUF RGT
- 가와사키 Z1000
- 닛산 GT-R (R35)
- BMW M6 쿠페 (E63)
- 메르세데스-벤츠 SL63
- 애스턴 마틴 DB9 쿠페
- 페라리 F430 스파이더
- 쉐보레 콜벳 ZR1
- 포드 머스탱 FR500
- 가와사키 ZX-10R
- 페라리 599 GTB 피오라노
- 애스턴 마틴 DBS
- 포드 GT
- 페라리 430 스쿠데리아
- 메르세데스-벤츠 CLK DTM
- 페라리 엔초 페라리
- 두카티 1098
- 부가티 베이론 16.4
2.3. 트랙[편집]
아스팔트 3의 트랙이 대거 등장하며, 미국의 경우 아스팔트 2의 코스를 일부 따온것으로 추정된다.
- 미국 로스 앤젤레스
- 미국 뉴욕
- 프랑스 파리
- 모나코 몬테 카를로
- UAE 두바이
- 미국 라스 베가스
- 중국 상하이
- 러시아 샹트페테르부르크
- 미국 하와이
- 인도 뭄바이
- 이탈리아 로마
- 미국 샌 프랜시스코
3. 기타[편집]
- 아이팟 클래식을 지원하는 처음이자 마지막 아스팔트 시리즈이다. 그래픽은 자바 수준이다. 특이점은 화면을 터치하거나 흔드는게 아닌, 아이팟의 휠로 운전을 할 수 있었다. 현재, 이것을 뒷받침 할 수 있는 자료는 찾아볼 수 없다.[3]
분명 10년전에 사진을 봤는데...
- 아스팔트 3는 안드로이드 버전이 있지만 4는 없다.
DSi도 있는데... - 람보르기니와 아우디가 없다. 그래서 넘버링 작품 중 유일하게 무르시엘라고가 등장하지 않는다. 대신에 페라리 GT 에서 라이센스를 얻은 페라리와 부가티가 시리즈 처음으로 등장한다.
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